為什麼你要看這篇文章： 新創近年風起雲湧，好像沒加入過新創就不夠潮，如果能加入一個國外新創那就更好了！先不論這樣的心態是否正確（我自己是持不同意見啦），但是想要加入初早期的國外新創、甚至是成為國外新創在台灣辦公室的第一位員工，你絕對不能只有投履歷而已。從經營弱連結和使用社群，是新創尋找人才的重要方式，最近新興徵才平台更提供國外新創充沛的人才庫。 我是誰？為什麼我可以告訴你這些？ 我是 JANDI 台灣區負責人曹凱閔，致力於解決亞洲企業中傳統且無效率的工作流程，強化企業即時通訊、檔案分享、進階搜尋與專案管理。很多人把 JANDI 視為亞洲版的 Slack，但其實兩者面對的市場和受眾大不相同。作為工作溝通和生產力軟體，JANDI 在公司建立初期 (2014 年六月) 就在台灣、韓國、日本成立辦公室，因此在建立跨國新創團隊上有至少 4 年的經驗。雖然經過組織變動的浮沉，也總算是逐漸站穩腳步，獲得許多國內外企業青睞採用。 其實我並非創辦人，也不是台灣辦公室的第一號員工，但我卻是曾經歷過海外市場團隊幾乎解散，而後重新建立起並快速成長。再加上開始接管公司後，慢慢接觸到台灣、韓國、日本辦公室的用人準則和策略。關於跨國新創選擇海外市場人才，我應可以分享其中一二。 先別誤會，這裡沒有必勝的履歷 如果你想找好履歷設計方式，請到Cake 官方網站。但我的重點並不在於分享什麼是好的履歷，因為對於跨國新創來說，選擇海外市場通常不會看履歷，或應該說不會「只」看履歷，因為好的人才是「求」來的，不是坐在辦公室裡「等」履歷。 以下主要分享朋友圈、社群連結和新興徵才平台的看法。其實找人才並不只限於這些管道，例如在國外發展比較成熟、具知名度的團隊，仍有不少比例透過獵人頭公司尋找人才，特別是區域主管或經理人 (Region or Country Manager)。但今天想先聚焦在初早期的新創團隊，因此這裡就不另多做分享。 1. 從自己的朋友圈，認識的人開始找起 新創早期仰賴三種人：Friends, Family, and Fools，這不僅適用於產品與市場面，也經常是新創團隊找人的方法。我們自知品牌知名度不夠，很難透過人力銀行、招聘網站找到足夠好或多的人才，不如乾脆從自己的朋友圈找人開始。 JANDI 台灣團隊的重新建立，嚴格說起來是從 2016 年底開始，那時候我先找到了第一位夥伴侯智薰協助內容行銷。借助他的人脈廣度和相互引薦，很快地我認識了讓狂人飛、N 次坊、複雜生活節、城市浪人、迴響計畫等等的年輕人。相同類型的人會互相吸引，如果你發現你的夥伴符合期待，那麼不妨從他的工作生活圈去尋找更多人。給想要加入新創團隊的人才建議新創徵選人才更優先選擇內推，所以與其被動等待開缺再投履歷，不如主動參與社群、活動、實習等。 2. Linkedin、Facebook等社群尋找人才 台灣職場仍以人力銀行最為大宗，很少透過 Linkedin（目前 Facebook 也在蠢蠢欲動）方式連結社群，確實是蠻可惜的。特別如果你覺得志在加入 IBM、Amazon、Facebook、Apple 這些令人稱羨的工作，或者是你看好的國外新創團隊，除了本身能力和長期培養的管道之外，Linkedin 是讓你有機會晉身國外企業和新創的基本要件。 以 Linkedin 來說，這不僅是單純的履歷更新平台，更重要的是社群的參與，包含校友群、離職員工群、參與過的國際社團群、兄弟會等等。相較於朋友圈是比較疏離一點，但是更廣的弱連結反而會帶來更多不同的機會，特別對於想要跨出舒適圈的人。 JANDI 台灣團隊是靠一個一個朋友圈引薦而來的，那麼第一位夥伴又是怎麼來的呢？有一天我在 Hahow 好學校上面看到一門課程講雲端工作術，包含 Trello、Quip、Slack 就是沒有 JANDI，所以我就主動和講者連繫，想聽聽他對 JANDI 的想法。原本約兩小時的時間，最後拉長到整個下午，甚至當下就提出合作的邀約，這位講師就是我的第一位夥伴：侯智薰。智薰他在部落格、多線上影音平台、實體講座擁有眾多經驗，所展現出來的影響力和建議是我們想要的，那麼新創團隊就應費盡所有心力去追求他。給想要加入新創團隊的人才建議除了經營自己的線上履歷，部落格或 Facebook 貼文也一樣可以達到弱連結的社群功效。部落格聽起來似乎是舊時代的產物，但他依然是重要的存在，只是所扮演的角色不一樣，門檻也更低了。 3. 透過新興的徵才平台尋找所需的人才 現在越來越多新興的徵才平台出現，定位也多有不同。比方說，Cake 就是會吸引到 UI/UX 設計類、前/後端開發者、資料工程師、行銷企劃相關的人才；Slasify 則是以自由接案為主。這些平台的出現，讓「以前沒在人力銀行看到，卻是未來重要人才」的職缺終於有了合適的管道。 請先拋棄「投履歷就好」的想法 履歷很重要，但是跨國企業或新創（越來越多台灣新創也是如此）通常不會看履歷，或應該說不會「只」看履歷。與其在履歷上說明自己的興趣和經驗，不如出走門外投身社群，或者建立網絡社群，建立朋友關係連結有機會被內推；如果你覺得自己是內向性格，那麼書寫文字或將作品呈現出來，也是一個很好的方法。 履歷很重要，而選擇履歷平台更重要。是否能凸顯自己的優勢，或讓平台上的需求企業找到自己，都是取決於哪一個平台，尤其是新興的職缺和技能，都只在新的徵才平台上才有。然而，我依然強烈建議你不只是投遞履歷，如果能透過參與快速面試、職涯講座、相關工作者的聚會，一定都會有更多收穫。想試試新興徵才平台嗎？來看看 Cake 平台上的職缺！ JANDI 簡介JANDI 著眼於解決亞洲企業中傳統且無效率的工作流程，帶給你全新的工作體驗，用習慣的溝通方式，一站完成困難的工作！企業通訊軟體 JANDI 強化企業即時通訊、檔案分享、進階搜尋與專案管理。至今全亞洲已有超過 100,000 個廣告行銷、新零售與電商、連鎖餐飲等團隊採用 JANDI，體驗不一樣的工作溝通。JANDI｜Medium

不知道大家有沒有過這種經驗 — 時間充裕的時候，可以慢慢地用習慣的方法做事，雖然不見得是最好的方法，但是最熟悉。 然而，當需求突然大量產生、時間又不夠時，就很考驗原本的做法是否有效率、不會出錯。比如說疫情一開始大家還不太熟悉這個疾病、還沒找到最好的應對方式時，突然湧入的大量病人造成醫護人員措手不及，醫療能量不足的議題持續被討論。 此時，讓醫護人員能夠全力發揮他們原先的專業，解放其他紀錄、整理資訊等等的工作內容，就顯得格外的重要。在今天的這集《科技職涯》中，我們邀請到了專注於醫療科技解決方案 AICS，來跟我們分享他們的觀察與投入！Podcast 各節摘要02:55 AICS 是一個怎麼樣的團隊？ 04:05 AICS 為什麼選擇發展醫療領域？ 06:30 如何判斷一個領域的發展天花板？ 07:40 AI 投入到「醫療資訊科技」有什麼困難？ 10:40 相比風口上面的題目，為什麼 AICS 更想選擇「有永續性」的？ 12:30 Ted 和 Yimin 在 AICS 最印象深刻的專案 17:20 在聯發科工作六年後，Yimin 為什麼會加入 AICS？ 20:55 在 ASUS 旗下的 AICS 工作是怎麼樣的體驗？ 21:55 在趨勢科技工作 20 年後，Ted 為何決定要加入 AICS？ 23:10 Ted 在趨勢科技的成長 27:00 AICS 注重人才的哪些軟硬實力？使用哪些技術？ 29:35 AICS 的面試流程 31:55 AICS 如何培育新人？ 33:00 AICS 夥伴的海外職涯機會 33:30 Yimin 的爭取薪資技巧 AICS 是一個怎麼樣的團隊？ AICS（ASUS Intelligent Cloud Services）為台灣電子消費產品佼佼者 ASUS 旗下專攻 AI 雲端領域的軟體新創團隊，致力於提供 AI 技術相關的解決方案，來幫助企業、產業轉型，並以醫療資訊科技為主要的發展領域。 回顧三年前華碩成立 AICS 的起心動念，目前在 AICS 擔任 Senior AVP 的 Ted 分享，華碩董事長施崇棠先生認為，台灣在過去幾年網路產業大幅興起的時代相當沈寂、幾乎沒有什麼新的產業產生，同時也觀察到 AI 會是未來的大熱趨勢，若台灣再錯過這個新時代，就會相當讓人擔心，因此，專攻 AI、Data 和 Cloud 的 AICS 應運而生。目標成為「醫療資訊科技」領域的火車頭 AICS 成立後，帶著華碩對於台灣軟體、AI 產業的發展期許，嘗試過智慧工安、智慧零售、智慧交通等題目，但發現發展常有其局限性，只能不斷優化現有的產品、服務，但是無法產生新的商業可能性。 AICS 想要找到一個能夠不斷翻轉、產生新興商業模式的領域；Ted 以 Facebook 舉例，如今以廣告作為主要營收的 Facebook，在創立的第一天卻是以「社群」作為產品的初衷，社群帶來的大量數據使得 Facebook 不斷開創新的產品、發展各式各樣的商業模式，也成就了如今的 Meta 版圖。 而在台灣，經歷過許多嘗試後，AICS 發現一片讓人興奮的藍海 — 醫療資訊科技領域。「我們發現近幾年普及電子化的病歷累積大量未挖掘的數據價值，而 AICS 也希望能夠為台灣傑出的醫療軟實力，提供堅強的資訊科技後盾，成為建構台灣醫療產業生態系的火車頭。」Ted 分享道。 在醫療領域做 AI 有多困難？AICS 面臨的 2 大挑戰 在智慧手機普及的現在，我們的生活需求仰賴各式各樣的軟體來輔助、解決，大眾對於應用程式的操作都有基本的熟悉，即便是需要上手新的 App 也相較以前容易。AICS 過去也曾嘗試過各式各樣的醫療 AI 服務，包括 ICD-10 智慧編碼、用藥安全、CDSS 臨床輔助決策系統以及 Lumos 大數據分析平臺等，但在導入到醫院的過程中，AICS 發現了兩大困難 — 醫療數據相容性（data interoperability）與跨平台應用服務相容性（application interoperability）的問題。 在過去，即便是將資料、數據電子化，但是各家醫療院所各自發展自己習慣、熟悉的紀錄與歸檔方式，因此有不同的格式、品質也不一，導致資料清整曠日廢時、整合困難。同時，也因為各家醫院自己開發醫療資訊系統、沒有共同的介面標準，所以整合不易，進而直接影響到使用者體驗。 以華碩之力，帶頭建立醫療資訊科技標準 歸根結底，AICS 發現造成上述問題的核心原因，是因為沒有統一的「醫療資訊科技標準」。而在醫療資訊科技發展相對成熟的市場，通常都會由政府、龍頭企業去建立相關的標準，或是直接導入國際的標準，而現階段台灣在以上的資源都相對缺乏。 「題目不一定追求風口，但必須是永續的，而且是對社會有正面影響。」回顧當初 AICS 選擇醫療領域發展的初衷，Ted 分享，除了對於醫療資訊科技領域的發展潛力感到興趣以外，華碩也深感自身作為大型企業的責任。相對於資源有限的新創，華碩更應該積極投入、協助產業打造基礎建設，而後也能讓更多不同種類、不同專長、不同規模的企業都能夠願意加入、對於成為產業的一份子更有信心。 以軟體與 AI 優勢，與整個醫療產業一起進步 ICD-10 智慧編碼 — 提升醫護人員的編碼效率 說到在 AICS 參與到最印象深刻的專案，Ted 想到的是「ICD-10 智慧編碼服務」。在過去，醫生需要靠自己的記憶跟經驗來進行編碼，ICD-10 智慧編碼服務則是利用 AI 技術去分析病人的病歷，然後產生對應的編碼，不但可以提高醫護人員的編碼效率，而且當醫院在進行申報的時候，也能減少被健保署核刪的可能。 ICD-10 智慧編碼服務推出以來，包括中山附醫、彰化基督教醫院體系、嘉義基督教醫院、慈濟醫院體系，還有振興醫院等等醫療院所都導入採用；並在 2022 年的七月與新加坡最大的綜合醫院陳篤生醫院，合作血液疾病與大腸診斷的服務，目前累計已經超過 20 多間醫療院所、包括醫學中心的合作經驗。 Lumos — 將「大數據」轉換成醫療研究需要的真實世界「證據」 目前在 AICS 擔任 Engineering Manager 的 Yimin 則分享，他參與過印象最深刻的產品是一個協助研究人員進行醫學研究的平台 Lumos。 在醫療產業，每一顆新藥、每個疫苗或每個臨床決策的開發，都需要嚴謹的證據來做佐證，過往這個繁瑣的收集流程可能需要耗費 1-2 年以上，而利用 Lumos 則可以縮短在幾週、甚至是一個月內完成。 在開發的過程中，會遇到蠻多醫療領域、醫療場景特別的需求或問題。Yimin 舉例，AICS 會需要先去了解「醫學研究有哪些步驟跟哪些流程」，會需要有哪些數字、產生哪些數據結果的產生。 此外，整個醫院的系統通常是透過不斷地拼裝才組成今日的樣貌，所以會有很多零碎的 subsystem、資料可能散布得非常廣；因此對於 AICS 來說，如何整合、聚集資料、定義出 common schema 以利研究人員後續的應用跟查詢，也是很大的挑戰。 最後，則是要協助研究人員相對複雜的查詢需求。舉例來說，研究人員可能會想要知道「得過二型糖尿病的患者連續服用 SGLT2 藥物 3 個月，而且在 1 年內發生心衰竭或截肢的機率」，而傳統的關聯式資料庫完全很難滿足這類型的需求。 因此，AICS 必須導入兩個技術 — column-oriented 的 ClickHouse 跟 Elasticsearch NoSQL 的解決方案來滿足需求，並搭配 AICS 團隊自主開發的前端後端；其中後端使用微服務架構、使用 Kubernetes 來做基礎建設。 「根本問題沒有解決的話，發展再多的服務都會事倍功半。」Ted 補充道。AICS 自己歷經過服務、產品實際落地時遇到的挑戰，深刻體會到核心問題 — data application interoperability 如果沒有解決，對於產業的幫助是有限的。 因此，AICS 目前將重心放在智慧醫療資訊平台（xHIS）的建設中，這是一個極其複雜但又至關重要的項目。「大家可以想像一下，20 多年前成立的 Salesforce，成功將傳統的 CRM 服務轉型到雲端，而今年 8 月初，它的市值已經超過 3000 億美元。而 AICS 就是想要師法 Salesforce，打造出醫療界的資訊科技服務平臺。」Ted 舉例。平臺化可以解決各醫院資訊人力技術不足的問題、降低維護成本，進而提升醫療照護品質與效率。對於醫療科技產業本身來說，也能夠引入更多的開發者加入，一同協助台灣與世界的智慧醫療轉型。 你也是軟體人才嗎？來看看 AICS 從不設限的發揮舞台！ Ted Yimin 從穩健環境到 AICS 的挑戰之旅 AICS 想做的事情很大、很難，而 Ted 和 Yimin 先前各自在趨勢科技、聯發科工作了 20 年與 6 年，在整體環境、條件都不錯的狀況下，為什麼會想要加入 AICS 挑戰重重的困難呢？ Yimin 分享，除了不遜色於聯發科的薪資以外，AICS 專攻的大數據、雲端服務領域是作為工程師的他很有興趣想要參與的熱門領域。此外，AICS 雖然隸屬於 ASUS，但是整體的氛圍、文化以及工作步調都是新創的風格；不管是產業類型或是管理方式，都讓 Yimin 發現很多可以發揮的機會。同時，同事們保持著積極成長、討論的心態，對於知識、技術也都樂於交流分享，整體的團隊氛圍也讓 Yimin 覺得非常加分。 而 Ted 在加入 AICS 前，在台灣知名的軟體公司趨勢科技工作了 20 年，不僅歷經了趨勢科技上市的快速過程，也在有著「台灣軟體人才黃埔軍校」的趨勢科技累積了 to B、to C、地端、雲端、不同規模的客戶企業經驗，自己也從開發測試到專案經理、產品經理然後到中高階主管，累積了扎實歷練。 除此之外，Ted 在趨勢科技的後期也爭取到了內部的創業機會，做過遊戲直播、AI 智能剪輯等題目，四年的創業經驗讓 Ted 發現自己對於創業的熱衷。因此，即便當時有機會回到過往在趨勢科技的位置繼續成長，Ted 選擇了同是內部創業而起的 AICS，繼續實踐自己的創業志向。 AICS 團隊必備的軟硬實力 面試流程大公開！ 「我覺得他必須得是個 missionary，也就是有熱忱的人。」說到 AICS 夥伴的必備軟實力，Ted 認為最重要的是心態 — 醫療產業極需數位升級與轉型，而 AICS 想要最新穎的技術來協助醫護人員，所以必須要能夠換位思考，而熱忱是可以走得更遠的關鍵。 「大家可能會以為一定要會 AI 才能加入，實際上是不需要的。」Yimin 笑說，雖然 AICS 打造的是 AI 產品，但是數據處理、系統架設、前端後端的互動介面，都是不可或缺的。因此 AICS 內部也有前端工程師、後端工程師、測試工程師、資料工程師等夥伴。 在技術方面，AICS 將所有服務部署在 Microsoft Azure 上，在前端使用 Vue 3，後端使用 Node.js、Kubernetes 和微服務、資料庫使用 MongoDB 再搭配 AirFlow 做 ETL 的 pipeline，並使用 Selenium 的框架進行測試。 「AICS 牽涉到的技術層面非常廣泛，因為我們非常講究 end to end 的開發流程，還有整個服務體驗的設計。」Yimin 分享，AICS 內部的技術團隊建構非常完整，從前端、後端到 cloud platform 和 DevOps 全包，也有自己的 UI/UX design 團隊。 那麼，如果有興趣加入 AICS，該怎麼準備面試呢？Yimin 也同步分享了 AICS 的面試流程與準備訣竅！Codility Test：面試者可選擇自己方便的時間完成。Preliminary Interview：由一位面試官進行 Coding Interview，大約位於 LeetCode Medium 的難度，主要想要了解面試者的邏輯思維、程式語言以及應變能力。AICS 並不會限制面試者選擇使用的語言，也會建議面試者選擇最能夠展現自己能力的語言。Full Loop：完成前兩關後，會由 committee 決定是否進入到最後一關；Full Loop 包括 3-4 場 coding interview，若是資深的職位則會視情況加入 system design 的考題。 在整個面試當中，AICS 相當重視人才的邏輯思考能力以及熱忱的態度、表達能力等，當然也包括面試者對於專業技能以及過於經歷的掌握。Yimin 也分享，「讓面試官感受到未來會想要跟你一起合作」是面試中非常關鍵的部分，而在以上幾個面向都有達到標準之後，不管面試者手上有多少其他的 offer，AICS 也會很樂意積極地去爭取人才。 而在加入 AICS 之後，每位新人也都會參與 3 個月左右的 bootcamp program，在這個過程中會從最基礎的 data structure algorithm 開始訓練，到前端、後端、資料科學、機器學習、DevOps 等，幫助新夥伴們能夠快速上手、加入專案。 想用 coding 改變世界嗎？加入 AICS 一起與醫療產業高速成長！ 目前 AICS 擁有台北與新加坡兩個據點，台北團隊預計於今年年底前新增 30 個職缺、明年年底前擴增至 200 人的規模，而在新加坡部分則計畫在明年底前也達到 100 人的規模。 不管是 junior 或是 senior 的工程師、工程主管，都是 AICS 目前大舉招募的對象，也歡迎擁有醫學系背景或是醫療系統開發經驗的夥伴，一起投身智慧醫療轉型的行列，為自己、為親友創造更美好的未來！ 對於 AICS 有任何好奇嗎？歡迎透過 Linkedin 和 Ted Yimin 聊聊！ Ted Huang, AICS Sr. AVP - https://tw.linkedin.com/in/tedhuangtwYimin Yang, AICS Engineer Manager - https://tw.linkedin.com/in/yiming-yang-45aa88113 或是立刻瀏覽 AICS 的所有職缺 👉https://www.cakeresume.com/companies/asus/jobsTed 的精選書單AI 醫療 Deep MedicineDeep Medicine: How Artificial Intelligence Can Make Healthcare Human AgainEric TopolTed 的推薦原因 📝這本書我非常建議想做智慧醫療的人一定要去讀，它可以讓你對於智慧醫療可以有個基本概念，書裡提到很多真實的狀況， 有 AI 在醫療發展的限制，但也可以看到令人興奮的機會和未來可能性。 失敗的力量：Google、皮克斯、F1車隊從失敗中淬煉出的成功秘密Black Box ThinkingMatthew SyedTed 的推薦原因 📝有句心靈雞湯是這樣說的,如果你沒失敗過，那就表示你還不夠努力。當挑戰很難的任務時，最重要的是怎麼快速嘗試、快速失敗、然後快速迭代，這本書給了很好的引導，如何突破現有思維，試著與失敗坦誠相見，從失敗中提煉出有意義的學習，來幫助我們更快速的找到成功的路徑。 Yimin 的精選書單無瑕的程式碼：敏捷軟體開發技巧守則Clean CodeRobert C. MartinYimin 的推薦原因 📝很推薦工程師讀這本書，寫程式如果只是讓功能會運作，其實沒有很難，但程式怎麼寫叫做好？怎麼樣可以讓程式未來維護上更容易、更容易擴充、更容易被理解，這很要求在程式設計的邏輯思維，寫程式也是一種藝術。 零規則：高人才密度 x 完全透明 x 最低管控，首度完整直擊 Netflix 圈粉全球的關鍵祕密NO RULES RULESReed Hastings, Erin MeyerYimin 的推薦原因 📝這本書啟發我很多，在面對很多新的挑戰、和優秀的團隊一起共事，我一直在思考怎麼樣的團隊可以運作的更有效率，且又能讓每個人有更好的發揮，可以向 Netflix 學習他們的做法，透過透明公開的訊息傳遞，帶來更多自主責任的承擔。 更多人才的精彩分享，敬請鎖定 Cake 的《科技職涯》Podcast！《科技職涯》是由 Cake 製作的 Podcast 廣播節目，專門邀請在科技、數位等不同領域的工作者來分享職涯趣事及觀點，目前可以在 KKBOX、SoundOn、Spotify、Apple Podcast、Google Podcast、MixerBox上收聽，歡迎追蹤 

2020 年以來的肺炎疫情給很多產業都產生了很大的影響，像是汽車產業，除了停工以外，人們因為通勤需求下降而減少購車的需求，都讓汽車產業倍受考驗。 除了 B2C 的零售以外，其實還有很多與汽車相關的服務、產品和產業，比如說租車，或是廣義的旅遊需求，都與汽車產業有著密不可分的關係，其中「數位產品」又扮演著重要的角色，像是叫車的 APP、隨租隨還的租車服務等，都離不開數位化的投入。 本集《科技職涯》的來賓 Jonathan 和 Jean，便是來自深入汽車產業以及移動服務的和泰汽車。和泰汽車創立於 1947 年，為日本豐田汽車海外市場的首家代理商，目前主要代理銷售 TOYOTA、LEXUS、HINO 汽車等知名汽車品牌，秉持專業和創新的精神，為顧客提供更周全的用車體驗。 在這集的《科技職涯》中，我們將邀請 Jonathan 和 Jean 介紹數位化對於汽車產業的重要性，以及轉型的重要推手 ── MaaS 團隊，如何透過不斷嘗試全新方案和服務，帶給顧客超乎期待的移動服務！ Podcast 各節摘要01:29 Jonathan 和 Jean 介紹目前在泰汽車的職位和負責的產品 03:50 和泰汽車為什麼要做數位轉型？數位化對於汽車產業的重要性是什麼？ 06:43 MaaS 是什麼？和泰目前發展了哪些 MaaS 相關服務呢？ 08:21 數位、科技人才在汽車產業中可以扮演什麼角色？ 12:35 Jonathan 和 Jean 在和泰汽車中參與過最有趣的創新專案是什麼？ 18:00 在和泰集團中負責創新專案，有什麼體驗與心得？ 20:11 和泰汽車發展數位轉型至今遇過哪些挑戰？兩位又有什麼收穫？ 25:29 Jonathan 是怎麼轉換到現在的新創事業部呢？ 29:08 兩位當初怎麼會加入和泰汽車？ 34:54 在和泰這麼多年的經驗中，兩位最印象深刻的經歷是什麼？ 40:13 MaaS 正在找尋什麼樣的人才？MaaS 的夥伴有什麼共同特色？ 43:23 對移動服務有興趣的觀眾，你們會建議他們如何準備求職？ 和泰汽車為什麼要做數位轉型？運用科技滿足使用者的移動需求數位轉型的定義，是在企業或服務中，導入並應用數位科技。主要目的是為了因應科技發展，對各產業帶來的影響。 對汽車產業而言，在約二十世紀時，城市裡的移動多半仰賴私家車，擁有自己的車輛才能更自由的移動。然而，隨著科技發展推陳出新，舉凡遠端控制、共享車輛、智慧城市等技術的演進，未來的移動方法和方案，已不再局限於擁有車輛這個單一選項。換句話說，未來的消費者不一定要擁有一台車，就能夠享受一樣的移動自由。 科技發展為移動方案帶來改變，同時也改變汽車的發展，但回歸汽車產業的本質，出門和移動的需求依然存在。因此，對汽車產業而言，數位轉型的重要性，在於思考如何因應技術發展，提供消費者更符合當代趨勢的移動服務方案。此外，數位轉型也需要思考如何為消費者提供更加便利的服務，整合企業的各項服務，讓消費者更黏著在整個和泰集團的生態圈裡。 和泰集團的 MaaS 部門 ── 為移動服務帶來全新可能MaaS (Mobility as a Service)：移動即服務。 因應數位科技發展，和泰集團於 2019 年先後成立移動服務（MaaS）推進部和 MaaS 先進策略本部，負責集團內的數位轉型相關策略擬定及實施。目前，MaaS 的業務大致可分為兩大類，分別是移動服務規劃與數位建設規劃。 移動服務規劃主要是因應科技發展下，人們不再追求車輛的擁有，而更看重於使用。有鑑於此，和泰汽車推出 iRent 共享汽機車，並提供隨租隨還、短期租借等便捷服務。藉由發展自駕型共享，滿足使用者碎片化的移動需求。此外，MaaS 也於 2020 年推出 yoxi 計程車品牌，未來也預計推出更多附駕型共享服務。不論是 iRent 或 yoxi，均聚焦於短程移動，將來也預計結合更多長程移動服務，創建整合旅遊平台。 另一方面，數位建設規劃相關業務則旨在協助整個和泰汽車的資訊工作，例如建立更便捷的會員登入機制、點數累積和使用，以及金流等，建構完整的和泰集團生態圈。此外，數位化後集團能夠收集到更多數據，因此部門中也有數據相關人才，致力於透過數據優化使用者的體驗。 在和泰集團 MaaS 部門工作是怎樣的體驗？bottom-up 的文化和開放的討論氛圍不論是和泰汽車或 MaaS 團隊，都秉持著由下而上的公司文化，鼓勵員工提出創意多元的想法；即使是主管交付的任務，也不會設下過多限制，而是相信員工的潛能，讓員工自由發揮。 在 MaaS，大家討論過程中總會提出許多天馬行空的發想。發想階段中比起可行性，會更關注是否有前瞻性。等到下一個階段時，才會進到可行性評估階段，思考這件事情符不符合公司目標，以及是否有足夠的資源執行。Jonathan 也補充道，在這些向上提案、討論的過程中，MaaS 主管不太會設下太多限制，反而會是用詢問的方式，詢問如果換一個角度思考，會是什麼樣子。在從多元角度檢視的過程中，收斂也會自然發生，讓方案變得越來越可行。 Business Objective 和 Engineering Objective 結合的絕佳舞台Jonathan 分享，MaaS 具有組織扁平且講求效率的特質，幾乎不會對同仁提出的企畫設下限制，也因此讓團隊內的科技或管理人才，都能充分練習如何結合 Business Objective和 Engineering Objective，讓產品或服務發揮更大的影響力。 以 yoxi 為例，yoxi 有兩個 APP ，一個是給乘客使用，另一個則給司機。然而，團隊察覺有些計程車司機和乘客的聯繫之間出現落差。深入發掘後，了解到是因為司機接單後，因為需要切換到另外的導航軟體，因此無法及時讀取乘客傳送的訊息。為了改善這個商業端發現的問題，於是需要納入工程的思維，從改良 APP 著手，讓司機能在 yoxi 原本的程式內使用導航。透過對齊 engineering 和 business 的目標，更加靈活的解決服務所面臨的問題。 另一方面，工程師也能在 MaaS 團隊中，練習擴大原本的工程思維，將商業思維也納入考量。例如在開發新軟體的過程中，有時候會訂定一些諸如每月活躍用戶人數（MAU, monthly active users）的目標，而這個目標可以由工程師自己訂定。在 MaaS 團隊裡，即使是工程背景，只要對市場有些了解或想法，就可以提出自己的目標。確立目標後，因應使用者或市場的回饋，調整程式的功能時，又會從 Business Objective 回到 Engineering Objective。不斷透過思維的轉換，讓開發出的產品能更符合市場需求，創造更大的影響力。 和泰汽車的 MaaS 員工經驗談Jean 的職涯歷程 ── 讓行銷的靈感獲得落實機會 「在和泰工作的好處，是我們一方面享有大公司的豐厚資源，另一方面組織又擁有新創般的自由。」── Jean 行銷背景出身的 Jean，清楚了解到行銷人的創意能否具體落實，十分受到公司的資源和知名度影響。在加入和泰汽車之前，Jean 做過另外兩份工作，分別是在美妝和零食外商。在外商做行銷的自由度其實沒有想像中高，比如說在美妝公司，臺灣常用的是大中華區代言人、亞洲區代言人等，這些通常是國外就決定好的，所以電視廣告來什麼，臺灣的行銷團隊就要用什麼，只是在配音時更在地化一點而已。 另一方面，和泰汽車雖然也是代理國外品牌，但非常講求在地化，可以製作自己的廣告、自己安排合作等，只要覺得形象和公司品牌相符，都有機會實際執行。和泰汽車公司規模大、行銷預算多，對行銷人而言，是很能發揮的舞台。因此，在朋友的推薦下，Jean 展開在和泰汽車的職涯， 負責 TOYOTA 的行銷。 實際到職後，Jean 覺得和泰汽車是讓自己收穫最多的一份工作。一方面公司的知名度高且資源豐富，因此當有新的創意發想時，公司不太會有其他限制。在和泰，即使當時沒有預算規劃，只要你認為這件事情值得做，便可以向上級提案並爭取，讓這件事情有可能在今年完成。 Jean 的工作日常 ── 從 0 到 1 的過程中，經歷許多挑戰與成就也許因為比較勇於創新的性格，Jean 在和泰內部轉職到新創事業部，目前負責和泰 Pay、和泰 Points 等數位新服務。Jean 形容 MaaS 上班的生活「基本上每天都是挑戰」，因為 MaaS 在規劃和執行各種創新提案過程中，多數情況下都沒有前路可循，因此需要靠自己和團隊逐步摸索，研究出最適合公司的道路。 舉例而言，接到 yoxi 的金流數位化任務時，和泰汽車公司內部尚未有其他金流數位化經驗，因此最大的挑戰在於，團隊必須設法鏈結外部資源和關係，去解決這個問題。於是， Jean 和同事們先去詢問公司裡的財務和會計，接著一間間拜訪各家銀行，逐步釐清最適合公司的金流模式為何。當下雖然覺得十分艱辛且挑戰，但回頭看覺得是非常難得的機會，能夠幫助公司開拓全新服務。 Jonathan 的職涯歷程 ── 從 LEXUS 產品企劃到數位轉型部門愛車的 Jonathan 在求職時，便鎖定汽車產業，且目標豪華品牌，因為期許可以舉辦更多不同類型的活動。不過在面試 LEXUS 後，公司非常有效率的招募流程，以及明確的面試時程通知，都讓 Jonathan 有很好的印象。這個契機也讓 Jonathan 重新思考，和泰汽車所代理的 TOYOTA 其實是臺灣最大的汽車品牌，而在龍頭工作，是認識產業全貌的最佳辦法。此外，TOYOTA 是日系品牌，而日商素以嚴謹聞名，是磨練新人的好機會。因此在綜合考量以上因素後，Jonathan 便決定加入和泰汽車。 最初，Jonathan 負責的是 LEXUS 商品企劃。若以速食來比喻「商品企劃」的工作內容，商品企劃就像是要負責品牌的菜單設計和搭配，例如漢堡要配薯條或沙拉，以及這些搭配的價格如何訂定等，而商品企劃則需要規劃並介紹車輛的配備、等級、價格。 在 LEXUS 工作，Jonathan 獲得許多出國機會，也在公司的支持下，讓許多有趣的想法實際落地執行。舉例而言，LEXUS 有一次要推出性能取向的車款，和過去消費者的既定印象不同，Jonathan 於是提案舉行賽車活動，讓消費者透過實際體驗，顛覆對於性能車的想像。新鮮的提案獲得上級首肯和預算支持後，Jonathan 租借賽車場和賽車，以及賽車的輪胎和維修設備；最後活動圓滿結束，也大幅改變消費者原本對 LEXUS 的印象。在和泰汽車工作，只要有決心和提案、說服能力，主管都很願意給機會，並讓活動能夠圓滿落幕。 Jonathan 的工作日常 ── 不斷邊做邊學、拓展視野的職涯旅程 Jonathan 在商品企劃工作三年多後，因為 MaaS 正在擴張，加上 Jonathan 自言本身的個性比較「叛逆、不循規蹈矩」，因此被指派到 MaaS 開始新的專案與工作。在 MaaS 工作的過程中，Jonathan 分享自己經常被賦予比較奇妙的任務，每天都在邊做邊學，並且不斷拓展自己的視野和想法。 舉例而言，Jonathan 在 2019 年 10 月加入 MaaS 團隊時，老闆提出要開始經營計程車的任務，然而當時實際上在執行的同事包含 Jonathan 只有三位，必須一起把計程車業務經營起來。同事們分別要負責洽談車隊和成立公司等業務的情況下，Jonathan 必須自己一個人把 APP 做出來。和泰汽車過去不曾做過 B2C 的 APP，Jonathan 也不具備相關背景，當時甚至連 UI/UX 都沒聽過。對計程車的少數了解，只有作為乘客搭乘 Uber 的經驗。 面對這樣巨大的難題，Jonathan 從訪談 Uber 司機開始，逐步邊做邊學。2020 年 1 月，就已經定案合作的 SI（System Integrator，系統整合商）和介面 UI/UX 廠商。同時，Jonathan 也逐漸熟悉易用性測試、A/B test、prototype 等名詞。而到了 yoxi 成功上線後，許多內部測試時沒能發現的問題也逐漸浮現，仰賴 Jonathan 和團隊一起逐個解決。 加入和泰集團 MaaS 部門，創造更多可能性邀請勇於嘗試和打破常規的你，加入和泰集團 MaaS 部門 「如果你想在未來的自己身上看見可能性，那其實 MaaS 或和泰都是很棒的工作。這是我們自己工作多年的心得。」── Jean MaaS 主要負責數位轉型業務，非常需要年輕人的想法，團隊成員也大多具有喜歡嘗試的人格特質。由於 MaaS 大多都是在做公司內過去不曾嘗試的事情，因此很需要在不同領域具有經驗的新血加入。此外，團隊成員也都樂於討論，一起透過交流和互動解決問題。 Jonathan 分享，比起坐在原本的辦公位置，他所處的團隊更常一起到辦公室有不同風景的角落討論，或是實際到戶外體驗。舉例而言，有次為了研究電動車的電動樁，因此團隊實際租一輛電動車到北海岸半日遊。當天也沒有刻意安排緊湊研究路線，反而是像一般觀光旅遊的行程，透過實際的體驗解決問題。Jean 也補充，來到 MaaS 的人多少具有叛逆特質，不一定要將老闆的話奉為圭臬，而是敢於提出自己的想法，主管們也都很樂於傾聽和討論，共同搭建出適合交流、討論的空間。 沒相關經驗也沒關係，嘗試的勇氣和思辨能力是關鍵在大公司的穩健架構中、新創般勇於嘗試的 MaaS 團隊，目前也正在招募人才。Jean 分享道，即使沒有移動服務相關經驗也沒關係，MaaS 的業務很多元，除了 iRent 和 yoxi，還有金流點數和數據等不同工作內容。 此外，Jonathan 也鼓勵想要加入的新人，以前沒有相關經驗、或不曾使用過 iRent 和 yoxi 都沒關係，可以抱持樂於嘗試的心態，真心使用過後，給予回饋或點出值得改進的地方，甚至提出建議的改進方法，這些都是很加分的內容。 和泰汽車的 MaaS 團隊積極開拓新事務，因應日新月異的科技發展，為使用者提供更為多元的移動服務選擇，同時也為和泰建立起更便捷的數位生態圈。期待同樣具有創新、專業精神的人才，一起加入和泰汽車，共同為移動服務和數位建設創造全新可能。 加入和泰汽車，啟動你的無限可能！ 和泰汽車代理銷售及服務全球知名汽車品牌 TOYOTA、LEXUS、HINO 的各式車輛，所代理銷售車輛的市佔率連續多年均為台灣車市 No. 1，獲利亦為台灣汽車業之冠。始終秉持「專業、超越、創新」的精神，致力於為顧客創造超乎期待的用車體驗。 🔥 有興趣加入和泰汽車嗎？立刻到 和泰汽車的 Cake 應徵！ Jonathan 的推薦 YouTubeMarques BrownleeJonathan 的推薦原因 📝算是流量最大的科技 YouTuber，除了新科技產品的開箱跟介紹外，也會找科技大老深談（例如：Google CEO Sundar Pichai）。而且 Marquees 會從市場的角度進行分析，不是單純的業配介紹產品。 Wendover ProductionsJonathan 的推薦原因 📝以簡單、明瞭且畫面豐富的方式探討各種社會現象。早期比較專注於航空業，但自從疫情爆發後就開始創造新題材（例如：氣象怎麼預測？遊樂園怎麼設計？）。每部影片約 15-20 分鐘，深度恰到好處。 The B1MJonathan 的推薦原因 📝專注於介紹大型工程的頻道，也是以淺顯易懂的方式介紹世界上的超級工程（例如：倫敦大笨鐘的翻新、蘋果的店面設計），算是一個透過工程快速了解全球現況的方法。 Jean 的推薦媒體數位時代Jean 的推薦原因 📝科技財經媒體，會有最新國內外相關產業消息與剖析，有時也會舉辦座談會與新知分享會，可現場參與。未來流通研究所Jean 的推薦原因 📝追蹤全球零售、電商、物流、餐飲、旅遊、生活等商業趨勢，運用數據分析與產業分析工具，定期發布獨家圖表、產業報告及預測數據，可作為 MaaS 分析台灣產業趨勢時很重要的數據參考來源。更多人才的精彩分享，敬請鎖定 Cake 的《科技職涯》Podcast！ 《科技職涯》是由 Cake 創立的 Podcast 廣播節目，專門邀請在科技、數位和新創領域的工作者來分享職涯趣事及觀點，每週三固定更新，目前可以在KKBOX、SoundOn、Firstory、Spotify、Apple Podcasts、Google Podcasts、MixerBox上收聽，歡迎追蹤